エンジンのバルブカバー用シーラントの選び方

エンジンのバルブカバーに適切なシーラントを選択することは、あなたの車をスムーズに走らせ、漏れを止めるために非常に重要です。. エンジンの上にあるバルブカバーは、バルブトレインをシールドし、オイル漏れを防ぐ役割を担っている。. バルブカバーとエンジンの間にあるガスケットが経年劣化する可能性があるため、漏れのない密閉性を確保するためにシーリング剤を使用する必要がある。.

シーリング材を選ぶ際には、エンジンの運転条件やバルブカバーの材質を考慮することが重要です。. ある種のシーラントは、耐久性と互換性を保証するために、プラスチック、スチール、アルミニウムを含む様々な材料に必要な場合があります。. シーラントが長期間の保護を提供するためには、エンジン内部の高い圧力と温度に耐える必要があります。.

市場には様々な種類のシーラントがあり、それぞれにユニークな利点と用途があります。. 例えば、シリコンベースのシーラントは、その柔軟性と熱や油に耐える能力のために広く使用されています。. しかし、嫌気性シーラントやRTV（室温加硫）シリコーンなど、特定のエンジン部品のために作られた特殊な製品もあります。. それぞれの特徴や利点を知ることで、十分な情報を得た上で選択することができます。.

適切な製品を選択することは、シーラントを正しく塗布することほど重要ではありません。. バルブカバーとエンジンの接合面は、十分に洗浄する必要があります。. エンジンの性能を維持し、将来的な漏れを防ぐには、メーカーの指示に従ってシール材を塗布し、硬化させる必要があります。.

ガスケットを交換する必要がある場合?

どんなエンジンにもバルブカバーがあり、複数のボルトでシリンダーブロックヘッドに固定されています。. 技術流体の影響と急激な温度変化の両方に耐性があるゴム製ガスケットは、蓋とヘッドの間に位置する。. シーリング材は古くなると弾力性が低下し、小さな亀裂が生じます。. その結果、エンジンルームからオイルが滲み出し、その部分にホコリや汚れが付着するようになる。.

ガスケットを素早く交換し、エンジン全体の状態に気を配り、トラブル・スポットの発生を防ぐ必要がある。. オイル漏れの可能性をほぼなくし、タイミングベルトやエンジンの問題から守るため、一般的には7000～15000km走行後に行うことが推奨されている。. その他の状況として、ゴム製ガスケットの交換が必要な場合があります（通常はシリンダーヘッド（GBC）の修理と同時に）：

1. 燃焼室間の汚れ. ボルトの不適切な締め付けやエンジンのオーバーヒートによる接触圧の低下で発生する。. 兆候 – ICEの冷間起動の違反、加熱されたモーターの不安定性.
2. 排気ガスの冷却システムへの侵入と不凍液の加熱. 兆候 – 膨張タンク内の気泡、白い排気、冷却ファンの頻繁な作動.
3. 冷却システムへのオイルの混入. 膨張タンク、ラジエターカバーの下にオイルの跡がある。.
4. ガスケットの気密性の低下. 不適切な取り付けや一時的な摩耗により発生. エンジン上のオイルスポット.

さらに、タイミングベルトのメンテナンスまたはGBCの修理が必要な場合は、ゴム製ガスケットを交換する必要がある。. 施工時にシーリング材を塗布することで、シールの資源を強化し、断熱性を高めます。.

HBCのガスケットの主な種類

内燃エンジンには、次の種類のガスケットが取り付けられています：

1. アスベスト. 弾性、伸縮性、高い限界までの温度上昇に耐える. 強度を高めるため、金属製のリングで補強されることが多い。. シーリング材は安価だが、振動に弱く、磨耗が早い。.
2. ナンセンス. 以前のものより頻繁に使用されるが、その価格はより高価である。. さまざまな種類の損傷、変形、振動に対してより高い耐久性を持ち、長期間の使用に耐えるように設計されている。.
3. 金属とバイメタル. 何層もの金属でできているか、シール用エラストマーを含んでいる。. 現代のマシンで広く使用され、最も人気があると考えられている.

シーラントの種類

バルブカバーのシーリングは、専用の器具を使って行う必要がある。. また、組成や属性も異なる：

1. 嫌気性. 基本は合成ポリマーのジメチルアクリレートです。. 硬化には嫌気性条件、すなわち酸素がないことが必要である。. このようなコンパウンドを使用した作業は、マスターにとって快適です。. 継ぎ目からはみ出した製品の残骸はすぐに取り除かなければならない。.
2. シリコーン. シリコーンベースの化合物は、より頻繁にバルブカバーや他の車のノードをシールするために使用されています。. シリコン化合物をベースに作られ、空気中の水分の影響を受けて凍結する。. 細部を質的に固定するためには、シーリング材を塗布した後、すぐに接続するのではなく、5～15分後に接続する必要がある。. シリコーンコンパウンドは、嫌気性よりも正確な塗布に苦しむ. かなり大きなひび割れや隙間を圧縮することができる. もう一つの利点は、シリコーンの化学的不活性である。シリコーンはゴムやその他の素材と反応しないため、素材を損なわない。. バルブカバーのシーリングには、シリコーン100%で他の添加物を含まないものを購入するのがベストです。.
3. ポリウレタン. 金属、ゴム、その他の素材への高い接着性が特徴。. 部品の固定とシールに使用できる. 耐久性、弾力性、長期間のサービス、アプリケーションとその後の除去を容易にするさまざまな色で生産されています。.

高品質のシーラントは、高圧と加熱の両方に耐えることができるので、DICに理想的です。. 潤滑油の供給源に問題があると、潤滑油が容易に溶け出し、タイミング機構を詰まらせ、故障につながる可能性がある。.

バルブカバーに必要なハーミット

耐熱性は、シーラントが持つべき最大の特徴である。. 高温は工具にとって理想的な使用条件であり、耐熱性が高ければ高いほど良い。. シーリング剤の追加仕様：

1. 化学薬品、石油化学に対する耐性. シーリング材は、トランスミッションやモーターオイル、ブレーキ液、溶剤、不凍液などの攻撃的な化合物によって劣化してはならない。.
2. 振動、機械的負荷、低温に対する耐性. 強度と弾性が不十分な場合、継ぎ目はすぐに崩れてしまう。. シーリング材は耐霜性でなければならない。なぜなら、クルマが車庫にある冬に作業しなければならないからだ。.
3. アプリケーションの利便性. バルブカバーを密閉するのは非常に難しいので、製品のパッケージは作業しやすいものでなければならない。. 小型のスプレー缶が塗布に最適であることが証明されており、逆に歯磨き粉のような硬いチューブは不快である。.
4. 最適な容量. バルブの蓋だけを圧縮する必要がある場合、最小限のシール剤で済み、大きな包装を購入する意味はありません。.

さらに、使用期限に注意しなければならない。.

オイル漏れを防ぎ、エンジンの長期的な健康を維持するためには、エンジンのバルブカバーに適切なシーラントを選択することが不可欠です。. エンジンの種類、バルブカバーの材質、使用温度範囲などを考慮してシーラントを選ぶこと. 金属表面には嫌気性シーラントが効果的だが、柔軟性と耐熱性ではシリコン系シーラントが好まれている。. 最適な結果を得るためには、常にメーカーの推奨事項を守ってください。. さらに、強力で長持ちするシールを確保するために、塗布する前に表面が乾いて清潔であることを確認してください。.

人気のシーラントのレビュー

本当に高品質の組成物を購入したい場合は、大多数のカーディーラーで取り扱われている評判の良いブランドに焦点を当てるべきである。.

ブラック耐熱DoneDeal

米国製のこのシーラントは、-70度から+345度まで安心して使用できます。. 自動車用化学薬品にさらされても分解せず、時間が経っても蒸発したり縮んだりせず、水を怖がらず、空気の流れを増やさない。. どんなタイプのモーターでも、酸素センサー付きのものでも使用できる。. バルブカバーだけでなく、エンジンのクランクケース、ギアボックス、サーモスタットケース、冷却システムポンプ、インテークマニホールドパレットなどにも使用できます。. 配置の追加メリット

• 振動、衝撃荷重を許容する；
• 急激な温度変化にも対応します；
• は腐食を引き起こしません；
• 崩れない、割れない.

アブロ11AB

このシーリング材は安価で品質が高く、米国製である。. バルブカバーの交換など、あらゆる種類のガスケットの取り付けに使用。. 自動車シーリング用の万能組成物とみなされている。.

• 最大343度の加熱が可能；
• 不凍液、油、潤滑油、水、ブレーキ液、不凍液の作用に対する耐性；
• 高い弾性により、あらゆる荷重、振動、シフトに耐える；
• 便利なノーズにより、薄い層を塗布することが可能です。.

ビクター・ラインツ

ポリウレタンの土台を持つ車のためのもう一つのよく好まれる無溶剤ユニバーサルシーラント. Reinzoplast "の2種類があります。 と "Reinzil." 青いバージョンは、バルブカバーをコンパクトにするために使用しなければならないものです。. シーラントは、攻撃的な物質や自動車化学に耐性があり、-50〜+300度の温度変化に耐えることができます。. 15分後、薄い層は、あなたがその上にガスケットを取り付けることができ、さらに30分後、あなたはマシンを起動することができます。.

ディルコ

エルリングの "Dirko" シーラントには以下のバリエーションがあります：

1. ディルコht. 50度で使用できるように設計されている。 …+250度、70mlのチューブ入り。. アグレッシブな物質の影響、機械的な暴露に耐える。.
2. Dirko S Profi Press ht. それは-50で動作します。 …+それは200グラムのボトルで表されるので、220度は、通常、専門家によって使用されます。. 弾力性があり、崩れにくく、振動による劣化がない。.

1. ディルコ・スペツィアル・シリコン. 高温の影響を受けにくい（-50 …+180度）で、カードやパレットのカバーのシールに使用されます。.

バルブカバーのガスケットで作業する場合は、グレーのパッケージの第3バージョンのシーラントを使用するのが最適です。. 乾燥後、完成した継ぎ目は大きな荷重を容易に支えることができ、石油化学やその他の研磨性の液体やガスの作用に耐える。. ゴム製ガスケットを取り付けるまで、器具は耐える必要がない。. ただし、バルブカバーのシールには3種類のシーラントとも使用できる。.

嫌気性組成物 パーマテックス嫌気性ガスケットメーカー

シーラント "パーマテックス" は嫌気性であり、空気のない雰囲気で凍結します。. 加硫を素早く圧縮すると、非常に厚くなり、振動や機械的負荷に強い弾性コンパウンドを形成する。. 密閉された継ぎ目は冬でも使用でき、過酷な化学薬品や温度変化にさらされても故障しない。. 50mlの小さなチューブ入り.

サイクロハイテンプC 952

自動車用シリコーンは素早く接着し、完全に防水シールし、ガスケットを石油化学作用から保護する。. 耐用年数の間、弾性と柔軟性を維持します。. すぐにエンジンの細部のあらゆる種類の気密ガスケットを作成します。. 純度100％のシリコーンのみを使用、添加物は一切使用していません。. しかし、非常にめったに販売されていない.

キュリル

エルリングはまた、この名前を持つ製品の2つのバリエーションを製造しています：

1. キュリルK2. 40 …+200度、75gのチューブ入り、ディスペンサー付き. 0以下の隙間で表面を圧縮できる.1 mm. 溶剤の蒸発により凍結します。. バルブカバーの修理に加え、燃料およびオイルポンプ、インジェクションシステム、ステアリング機構、その他のマシンノードの修理にも対応するよう設計されています。.
2. キュリル・テンペラチュラ. 40℃以下の温度差に耐える …+250度、同様のパッケージで作られている. 合成樹脂をベースとしており、弱酸、アルカリ、水、塩、油、ガソリン、ディーゼル燃料による劣化はありません。.

内燃機関の修理に関しては、どちらの製品も理想的です。. ガスケットをインストールしようとする前に、アプリケーションの後に約5分間待つ必要があります。. 1ミリ以下の薄いシーラントを塗布することをお勧めします。.

Mannol 9914 ガスケットメーカー レッド

このシリコーンシーラントは-50℃で機能する。…+300度で使用され、石油化学作用、急激な温度変化、攻撃的な物質に対する耐性を示す。. 空気中の水蒸気の影響を受け、室温でプラスチックゴムの状態に加硫される。. 使用中にずれたり、縮んだり、壊れたりしない信頼できるパッドができます。.

その他の人気ブランド

店頭で入手可能な他の組成物をバルブの蓋に塗布して密閉することもできる：

1. LOCTITE 574. 室温で硬化し、固体の敷設を形成する嫌気性組成物。. ICEやその他のノードで最も頻繁に使用され、表面が大きな隙間なくフィットする。. 耐熱性、オイルによる破壊なし.
2. ハイギア9041. サーメット添加剤をベースとしたシーラントは、バルブカバー、冷却システムのリーク除去、鋳鉄またはアルミブロックのクラック除去に使用されます。. 一定の温度変化、振動、圧力下での作業が可能。.
3. ネジ継手用嫌気性接着剤. 自動車やその他の機器の取り付け、組み立て、修理に広く使用されている。. 腐食からの保護、漏れの除去、ネジ山の強化、-60℃の範囲での変化に耐える。 …+230度.
4. Hylomar m. 自動車のさまざまな節を効果的に圧縮し、極端な温度（-50℃）でも使用中に弾性を保持するウレタンをベースにして作られています。 …+250度）. 完全に関節を整列させ、燃料燃焼生成物を恐れていない、水、油、潤滑油、灯油の作用から劣化しません。.

基準	説明
材質	より良い寿命と性能のために、シリコーンやRTVのような耐久性のある材料から作られたシーラントを選択します。.
温度耐性	シーリング材がエンジンの高温に耐えられることを確認し、溶融やひび割れを防ぐ。.
耐油性	強力なシールを維持するために、オイルやその他のエンジン液に耐性のあるシーラントを選ぶ。.
柔軟性	エンジンの振動や熱膨張に対応するために、柔軟なシーラントを選ぶ.
アプリケーションの使いやすさ	ダウンタイムを最小限に抑えるために、適用しやすく、迅速に硬化するシーラントを選ぶ.

あなたのエンジンのバルブカバーに適切なシーラントを選択することは、強力で信頼性の高いシールを保証するために不可欠です。. 効果的なシーラントは、エンジン部品の安全性を保ち、オイル漏れを止め、最高のパフォーマンスを継続させます。. シーラントを選ぶ際は、エンジンの仕様に合っていることを確認し、材質も考慮すること。. その汎用性と高温に耐える能力のために、シリコンベースのシーラントは、多くのエンジンのための良いオプションです。.

シーラントの硬化時間も重要な要素です。. 特定のシーラントは、他のものより硬化が遅い. 硬化が早いシーラントは便利ですが、その結合は硬化が遅いシーラントほど強くない場合があります。. それはまた、アプリケーションの使いやすさを考慮することが重要です。. 特に日曜大工をする人のために、使いやすいディスペンサーやチューブの製品は、作業を簡素化し、混乱を減らすことができます。.

常にメーカーの指示に従って塗布し、硬化させる。. これは、シーラントが意図したように動作し、長期的なシールを提供することを保証します。. 疑問がある場合は、資格のあるメカニックにアドバイスを求めるか、特定のエンジンモデルに合わせた推奨事項については、車のサービスマニュアルを参照してください。. シーラントを正しく塗布し、完全に硬化する時間を与えることは、漏れが発生しないようにし、エンジンの寿命を維持するのに役立ちます。.

結局のところ、バルブカバーにどのシーリング材が最適かは、あなた独自の要求と好みによって決まるのです。. 素材、硬化時間、使いやすさなどを考慮することで、エンジンが安全で漏れのない状態を保つことを保証する、賢明な選択をすることができます。. 定期的なメンテナンスと細部への注意を怠らないことで、後々の深刻な問題を防ぐことができます。.

ビデオ

シーリング16バルブ GBC VAZ. 100均では売っていない.

バルブ蓋のガスケットとシール剤.魂の叫び パート2

VAZ 2112カムシャフトのベッドにシーラントを適用する方法

シーラント用バルブカバー（カザン）

バルブリッドのガスケットとシール剤.魂の叫びパート1

バルブカバーガスケットを入れないでください!!! エンジン Smart RogsterとSmart Photo 600と700立方メートル.