Cách chọn một chất bịt kín cho nắp van của động cơ

Chọn chất trám thích hợp cho nắp van động cơ của bạn là rất quan trọng để giữ cho chiếc xe của bạn chạy trơn tru và dừng rò rỉ. Vỏ van, nằm trên đỉnh động cơ, chịu trách nhiệm bảo vệ tàu van và ngăn chặn rò rỉ dầu. Một chất trám phải được sử dụng để đảm bảo một con dấu chặt chẽ, chống rò rỉ vì miếng đệm giữa nắp van và động cơ có thể xấu đi theo thời gian.

Điều quan trọng là phải sử dụng các điều kiện vận hành của động cơ và loại vật liệu được sử dụng để làm cho van có tính đến khi chọn chất bịt kín. Một số loại chất trám có thể cần thiết cho các vật liệu khác nhau, bao gồm cả nhựa, thép và nhôm, để đảm bảo độ bền và khả năng tương thích. Để chất bịt kín cung cấp bảo vệ lâu dài, nó cũng phải có thể chịu đựng được áp lực và nhiệt độ cao được tìm thấy bên trong động cơ.

Trên thị trường, có nhiều loại chất trám khác nhau, mỗi loại có lợi ích và sử dụng độc đáo. Ví dụ, chất trám dựa trên silicon được sử dụng rộng rãi vì tính linh hoạt và khả năng chịu được nhiệt và dầu. Nhưng cũng có những sản phẩm đặc biệt được sản xuất cho các bộ phận động cơ cụ thể, chẳng hạn như chất bịt kín kỵ khí và RTV (nhiệt độ phòng lưu hóa). Việc đưa ra một lựa chọn sáng suốt có thể được hỗ trợ bằng cách nhận thức được các đặc điểm và lợi thế của từng loại.

Chọn sản phẩm thích hợp không quan trọng bằng việc áp dụng chính xác chất bịt kín. Vỏ van và bề mặt giao phối của động cơ cần được làm sạch hoàn toàn vì bề mặt khô, sạch là cần thiết cho một liên kết tốt. Duy trì hiệu suất của động cơ của bạn và ngăn chặn rò rỉ trong tương lai có thể đạt được bằng cách áp dụng và bảo dưỡng chất trám theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

Khi bạn cần thay đổi miếng đệm?

Bất kỳ động cơ nào cũng có nắp van được gắn chặt vào đầu khối xi lanh với nhiều bu lông. Một miếng đệm cao su, chống lại cả tác động của chất lỏng kỹ thuật và thay đổi nhiệt độ đột ngột, nằm giữa nắp và đầu. Độ tuổi đặt; Độ co giãn của nó giảm và các khe nứt nhỏ cho thấy. Do đó, khoang động cơ bắt đầu thấm dầu, theo sau là bụi bẩn dính vào các khu vực.

Bạn phải thay thế miếng đệm nhanh chóng và để mắt đến tình trạng chung của động cơ để ngăn chặn sự phát triển của các điểm gặp sự cố. Thông thường nên làm điều này sau 7000 trận15000 km, vì điều này hầu như loại bỏ khả năng rò rỉ dầu và bảo vệ chống lại các vấn đề về vành đai và động cơ thời gian. Các trường hợp khác tồn tại khi cần thay thế miếng đệm cao su là cần thiết (thường kết hợp với sửa chữa đầu xi lanh (GBC)):

1. Lông mày giữa các buồng đốt. Nó xảy ra do áp lực tiếp xúc yếu khi thắt chặt các bu lông hoặc quá nóng động cơ. Dấu hiệu – Vi phạm sự phóng lạnh của băng, sự không ổn định của động cơ nóng.
2. Sự xâm nhập của khí thải vào hệ thống làm mát và chống đông. Dấu hiệu – Bong bóng khí trong bể mở rộng, ống xả trắng, bao gồm các quạt làm mát thường xuyên.
3. Tùy chọn dầu vào hệ thống làm mát. Dấu hiệu – Dấu vết dầu trong bể mở rộng, dưới nắp tản nhiệt.
4. Mất độ kín của miếng đệm. Xuất hiện với cài đặt không đúng hoặc mặc tạm thời. Dấu hiệu – Điểm dầu trên động cơ.

Hơn nữa, miếng đệm cao su cần phải được thay đổi bất cứ khi nào vành đai thời gian cần được duy trì hoặc GBC cần được sửa chữa. Chất bịt kín được áp dụng trong quá trình cài đặt để tăng cường tài nguyên của con dấu và tăng cường cách nhiệt.

Các loại miếng đệm chính của HBC

Động cơ đốt trong được trang bị các loại miếng đệm tiếp theo:

1. Amiăng. Đàn hồi, đàn hồi, chịu được sự gia tăng nhiệt độ đến giới hạn cao. Để tăng sức mạnh, chúng thường được gia cố bằng vòng kim loại. Chúng không tốn kém, nhưng có một số điểm trừ: chúng không chịu được rung động, bị hao mòn nhanh chóng và, khi chúng hoạt động, làm xấu đi các đặc tính niêm phong của chúng.
2. Vô lý. Được sử dụng thường xuyên hơn những cái trước, nhưng giá của chúng đắt hơn. Nhiều giá đỡ hơn cho các loại thiệt hại, biến dạng, rung động khác nhau.
3. Kim loại và bimetallic. Được làm bằng nhiều lớp kim loại, hoặc có chứa một chất đàn hồi niêm phong. Được coi là phổ biến nhất, được sử dụng rộng rãi trong máy móc hiện đại.

Các loại chất trám

Vỏ van phải được niêm phong chỉ bằng các dụng cụ cụ thể; Chất bịt kín thường xuyên sẽ không giữ được theo thời gian. Chúng cũng khác nhau về thành phần và thuộc tính:

1. Hát điểm. Cơ sở là polymer tổng hợp dimethylacrylate. Để làm cứng, các điều kiện kỵ khí là bắt buộc, nghĩa là không có oxy. Làm việc với các hợp chất như vậy thoải mái cho chủ – bạn có thể áp dụng chúng từ từ, ở chế độ thuận tiện. Tàn dư của sản phẩm đã ra khỏi đường may phải được gỡ bỏ ngay lập tức – chúng vẫn sẽ vẫn còn một nửa và có thể vào động cơ đốt trong.
2. Silicone. Các hợp chất dựa trên silicon thường được sử dụng nhiều hơn để niêm phong nắp van và các nút xe khác. Chúng được sản xuất trên cơ sở các hợp chất silicon, đóng băng dưới ảnh hưởng của độ ẩm từ không khí. Để buộc các chi tiết một cách định tính, sau khi áp dụng chúng, bạn cần được kết nối với nhau không phải ngay lập tức, nhưng sau 5-15 phút (rất nhiều chất trám là cần thiết để bắt đầu cài đặt). Các hợp chất silicon bị ứng dụng ít chính xác hơn là kỵ khí. Chúng có thể nhỏ gọn các vết nứt và khoảng trống khá lớn. Ưu điểm khác là quán tính hóa học của silicon: nó không làm hỏng cao su và bất kỳ vật liệu nào khác, vì nó không phản ứng với nó. Để niêm phong nắp van, tốt nhất là mua một công cụ bao gồm silicone 100% và không có chất phụ gia nào khác.
3. Polyurethane. Đặc trưng bởi mức độ bám dính cao với kim loại, cao su và các vật liệu khác. Có thể được sử dụng để buộc các bộ phận và niêm phong chúng. Bền, đàn hồi, phục vụ trong một thời gian dài, được sản xuất với các màu sắc khác nhau, tạo điều kiện cho ứng dụng và loại bỏ tiếp theo.

Chất trám chất lượng cao là lý tưởng cho DIC vì nó có thể chịu được cả áp suất cao và sưởi ấm. Một nguồn chất bôi trơn đáng ngờ có thể dễ dàng hòa tan trong đó, làm tắc nghẽn cơ chế thời gian và dẫn đến sự cố.

Yêu cầu Hermit cho nắp van

Điện trở nhiệt là tính năng chính mà một chất trám nên có. Nhiệt độ cao là điều kiện hoạt động lý tưởng cho một công cụ và càng có thể chịu được nhiệt độ thì càng tốt. Thông số kỹ thuật bổ sung cho chất trám:

1. Khả năng chống lại hóa chất, hóa dầu. Chất bịt kín không nên xấu đi từ các hợp chất tích cực: truyền và dầu động cơ, chất lỏng phanh, dung môi, chất chống đông.
2. Khả năng chịu đựng rung động, tải trọng cơ học, nhiệt độ thấp. Nếu sức mạnh và độ đàn hồi là không đủ, đường may sẽ nhanh chóng sụp đổ. Chất trám phải là Frost -resistant, bởi vì anh ta phải làm việc vào mùa đông, khi chiếc xe đang ở trong nhà để xe.
3. Thuận tiện của ứng dụng. Rất khó để niêm phong nắp van, vì vậy bao bì của sản phẩm phải thoải mái nhất cho công việc. Lon bình xịt nhỏ đã chứng tỏ bản thân tốt nhất trong ứng dụng và các ống cứng như kem đánh răng, ngược lại, không thoải mái.
4. Khối lượng tối ưu. Nếu chỉ cần nén nắp van, chất bịt kín tối thiểu sẽ được sử dụng và không có điểm nào trong việc mua một bao bì lớn.

Ngoài ra, ngày hết hạn phải được để mắt; Nếu không, những phẩm chất niêm phong có thể xấu đi.

Để tránh rò rỉ dầu và duy trì sức khỏe lâu dài của động cơ của bạn, điều cần thiết là chọn chất trám thích hợp cho nắp van của động cơ của bạn. Hãy suy nghĩ về những thứ như loại động cơ, vật liệu nắp van và phạm vi nhiệt độ hoạt động khi chọn chất trám. Chất trám kỵ khí có hiệu quả trên bề mặt kim loại, nhưng chất bịt kín dựa trên silicon được yêu thích vì tính linh hoạt và khả năng chống nhiệt của chúng. Để có kết quả tối ưu, luôn luôn tuân thủ các khuyến nghị của nhà sản xuất. Hơn nữa, đảm bảo các bề mặt khô và sạch trước khi áp dụng để đảm bảo con dấu mạnh, lâu dài.

Đánh giá về chất trám phổ biến

Nếu bạn muốn mua một thành phần chất lượng thực sự cao, bạn nên tập trung vào các thương hiệu có uy tín được mang theo bởi phần lớn các đại lý xe hơi.

Nhiệt độ đen -donedeal

Chất trám này, được sản xuất tại Hoa Kỳ, có thể hoạt động ở mức từ 70 đến +345 độ một cách dễ dàng. Không bị hỏng khi tiếp xúc với hóa chất ô tô, không bay hơi hoặc co lại theo thời gian, không sợ nước và không làm tăng lưu lượng không khí. Bất kỳ loại động cơ nào cũng có thể sử dụng sản phẩm, ngay cả những loại có cảm biến oxy. Chất trám không chỉ hữu ích cho nắp van mà còn cho trục khuỷu động cơ, hộp số, vỏ bộ điều chỉnh nhiệt, bơm hệ thống làm mát và pallet đầu vào. Lợi ích bổ sung của sự sắp xếp:

• dung nạp rung, tải sốc;
• đối phó với sự thay đổi nhiệt độ mạnh;
• không kích thích ăn mòn;
• không sụp đổ, không bị nứt.

Abro 11 AB

Chất trám này không tốn kém, có chất lượng tuyệt vời và được sản xuất tại Hoa Kỳ. được sử dụng để lắp đặt các miếng đệm dưới bất kỳ hình thức nào, bao gồm cả thay thế nắp van. Nó được coi là một tác phẩm phổ quát để niêm phong xe hơi.

• Hệ thống sưởi tối đa cho phép – lên đến +343 độ;
• khả năng chống lại tác động của chất chống đông, dầu, chất bôi trơn, nước, chất lỏng phanh, chất chống đông;
• khả năng chịu đựng bất kỳ tải trọng, rung động, dịch chuyển do độ đàn hồi cao;
• khả năng áp dụng một lớp mỏng do mũi tiện lợi.

Victor Reinz

Một chất trám phổ quát không có dung môi được yêu thích khác cho ô tô có nền tảng polyurethane. Có hai loại có sẵn: "Reinzoplast" và "Reinzil." Phiên bản màu xanh là phiên bản phải được sử dụng để nén nắp van. Chất bịt kín có khả năng chống lại các chất tích cực và hóa học tự động, và nó có thể chịu được sự thay đổi nhiệt độ giữa -50 đến +300 độ. Nó khô nhanh chóng; Sau 15 phút, lớp mỏng lấy, bạn có thể cài đặt miếng đệm trên đó và sau 30 phút nữa, bạn có thể khởi động máy.

Dirko

"Dirko" của Elring Sealant được cung cấp trong các biến thể sau:

1. Dirko HT. Được thiết kế cho hoạt động tại …+250 độ, được sản xuất trong các ống 70 ml. Kệ đối với ảnh hưởng của các chất hung hăng, tiếp xúc với cơ học.
2. Dirko s Profi Press HT. Nó hoạt động tại …+220 độ, thường được sử dụng bởi các chuyên gia, vì nó được thể hiện trong chai 200 g. Đàn hồi, không sụp đổ, không xấu đi vì rung động.

1. Dirko Spezial-Silikon. Ít hơn về hành động của nhiệt độ cao (hoạt động tại mức 50 …+180 độ), nhưng nó được sử dụng để niêm phong vỏ của thẻ và pallet.

Khi làm việc với miếng đệm trên nắp van, tốt nhất là sử dụng phiên bản thứ ba của chất trám trong bao bì màu xám vì nó nổi tiếng vì có độ dẻo cao và không phân hủy ngay cả khi áp dụng cho các bộ phận chuyển động. Sau khi sấy khô, đường may đã hoàn thành có thể hỗ trợ các tải trọng lớn một cách dễ dàng và chống lại hoạt động của hóa dầu và các chất lỏng và khí mài mòn khác. Thiết bị không cần phải chịu đựng bất kỳ thời gian nào cho đến khi miếng đệm cao su được dán. Tuy nhiên, cả ba chất trám đều có thể được sử dụng để niêm phong nắp van.

Thành phần Anaerobe Permatex Maker Gasket kỵ khí

Chất trám "permatex" là kỵ khí, có nghĩa là nó đóng băng trong bầu không khí không có không khí. Khi lưu hóa nhanh chóng được nén, nó trở nên cực kỳ dày và tạo thành một hợp chất đàn hồi mạnh mẽ, có khả năng chống rung và tải trọng cơ học. Đường may kín có thể được sử dụng vào mùa đông và không bị hỏng khi tiếp xúc với các hóa chất khắc nghiệt hoặc dao động nhiệt độ. được thực hiện trong 50 ml các ống nhỏ, ấm cúng.

Cyclo Hi Temp C 952

Silicone ô tô tuân thủ nhanh chóng, niêm phong hoàn toàn không thấm nước và bảo vệ miếng đệm khỏi hành động hóa dầu. Duy trì độ co giãn và linh hoạt của nó trong suốt thời gian phục vụ. Nhanh chóng tạo ra các miếng đệm Hermetic trên bất kỳ loại chi tiết của động cơ. Chỉ chứa silicon nguyên chất, 100%; Không có phụ gia. Tuy nhiên, rất hiếm khi được bán.

Curil

Elring cũng sản xuất hai biến thể của một sản phẩm mang tên này:

1. Curil K2. Nó được sử dụng tại …40 …+200 độ, được biểu thị trong một ống có trọng lượng 75 g với bộ phân phối. Có thể các bề mặt nhỏ gọn với khoảng cách nhỏ hơn 0.1 mm. Đóng băng do sự bay hơi của dung môi. Ngoài việc sửa chữa nắp van, được thiết kế để hoạt động với bơm nhiên liệu và dầu, hệ thống phun, cơ chế lái và các nút máy khác.
2. Nhiệt độ cong. Nó chịu được sự khác biệt trong …+250 độ, được sản xuất trong một gói tương tự. Được thực hiện trên cơ sở nhựa tổng hợp, không xấu đi từ axit yếu, kiềm, nước, muối, dầu, xăng và nhiên liệu diesel.

Khi nói đến việc sửa chữa động cơ đốt trong, cả hai sản phẩm đều lý tưởng. Bạn phải đợi khoảng năm phút sau khi ứng dụng trước khi thử cài đặt miếng đệm. Áp dụng một lớp mỏng của chất trám, không có một milimet được khuyên.

Mannol 9914 Gasket Maker Red

Chất hoạt động chất trám silicon này tại…+300 độ và thể hiện khả năng chống lại hoạt động hóa dầu, thay đổi nhiệt độ đột ngột và các chất tích cực. Dưới ảnh hưởng của hơi nước trong không khí, được lưu hóa thành trạng thái cao su nhựa ở nhiệt độ phòng. tạo ra một miếng đệm đáng tin cậy không thay đổi, thu nhỏ hoặc phá vỡ trong quá trình dịch vụ.

Các thương hiệu phổ biến khác

Các chế phẩm khác có sẵn trong các cửa hàng có thể được áp dụng cho nắp van để niêm phong nó:

1. Loctite 574. Thành phần kỵ khí, làm cứng ở nhiệt độ phòng, tạo thành một lớp học rắn. Nó thường được sử dụng trong các ICES, cũng như trong các nút khác, nơi các bề mặt phù hợp mà không có khoảng cách lớn. Nhiệt -Resistant, không bị phá hủy từ dầu.
2. Hi-Gear 9041. Một chất trám dựa trên các chất phụ gia cermet được sử dụng cho nắp van, loại bỏ rò rỉ trong hệ thống làm mát, loại bỏ các vết nứt trong các khối cast -iron hoặc nhôm. Có thể làm việc dưới áp lực, với sự thay đổi nhiệt độ không đổi, rung động.
3. Keo kỵ khí cho các khớp nối. Nó được sử dụng rộng rãi trong cài đặt, lắp ráp, sửa chữa ô tô và các thiết bị khác. Đảm bảo bảo vệ chống ăn mòn, loại bỏ rò rỉ, tăng cường chủ đề, chịu được những thay đổi trong phạm vi của6060 …+230 độ.
4. Hylomar m. Hiệu quả các nút ô tô khác nhau, được sản xuất trên cơ sở Uretan, giữ độ đàn hồi trong quá trình hoạt động ngay cả ở nhiệt độ khắc nghiệt (AT 50 …+250 độ). Phù hợp hoàn hảo với các khớp, không sợ các sản phẩm đốt nhiên liệu, không xấu đi từ hoạt động của nước, dầu, chất bôi trơn, dầu hỏa.

Tiêu chuẩn	Sự miêu tả
Vật liệu	Chọn một chất trám làm từ các vật liệu bền như silicone hoặc RTV để có tuổi thọ và hiệu suất tốt hơn.
Chịu nhiệt độ	Đảm bảo chất trám có thể chịu được nhiệt độ động cơ cao để tránh tan hoặc nứt.
Chống dầu	Chọn một chất trám chống lại dầu và các chất lỏng động cơ khác để duy trì con dấu mạnh.
Uyển chuyển	Lựa chọn không có chất trám linh hoạt để phù hợp với các rung động động cơ và mở rộng nhiệt.
Dễ dàng ứng dụng	Chọn một chất trám dễ áp ​​dụng và nhanh chóng chữa khỏi để giảm thiểu thời gian chết.

Chọn chất trám thích hợp cho nắp van của động cơ của bạn là điều cần thiết để đảm bảo một con dấu mạnh mẽ và đáng tin cậy. Một chất bịt kín hiệu quả giữ cho các bộ phận động cơ an toàn, ngăn chặn rò rỉ dầu và thúc đẩy hiệu suất cao nhất tiếp tục. Khi chọn chất bịt kín, hãy đảm bảo nó phù hợp với thông số kỹ thuật của động cơ của bạn và tính đến vật liệu mà nó được làm từ. Do tính linh hoạt và khả năng chịu được nhiệt độ cao, chất bịt kín dựa trên silicon là một lựa chọn tốt cho rất nhiều động cơ.

Thời gian chữa bệnh của chất trám là một yếu tố quan trọng khác. Một số chất bịt kín chữa bệnh chậm hơn những người khác. Mặc dù các chất trám chữa chữa nhanh chóng có thể hữu ích, trái phiếu của chúng có thể không mạnh như các chất trám chữa bệnh chậm hơn. Nó cũng rất quan trọng để xem xét ứng dụng dễ dàng. Đặc biệt đối với những người tự làm, các sản phẩm trong bộ phân phối hoặc ống đơn giản có thể đơn giản hóa và giảm bớt sự lộn xộn trong nhiệm vụ.

Luôn áp dụng và chữa bệnh theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Điều này đảm bảo rằng chất trám hoạt động như dự định và cung cấp một con dấu lâu dài. Khi nghi ngờ, hãy tìm kiếm lời khuyên từ một thợ máy đủ điều kiện hoặc xem hướng dẫn sử dụng dịch vụ cho xe của bạn để biết các đề xuất phù hợp với mô hình động cơ cụ thể. Áp dụng chất bịt kín một cách chính xác và cho nó thời gian để chữa khỏi hoàn toàn sẽ giúp giữ cho rò rỉ không xảy ra và bảo tồn tuổi thọ của động cơ của bạn.

Cuối cùng, các yêu cầu và sở thích độc đáo của bạn sẽ xác định chất trám nào là tốt nhất cho nắp van của bạn. Bạn có thể đưa ra một lựa chọn có học thức đảm bảo động cơ của bạn vẫn an toàn và không bị rò rỉ bằng cách sử dụng vật liệu, thời gian chữa bệnh và dễ sử dụng. Bạn có thể ngăn chặn các vấn đề nghiêm trọng hơn sau này bằng cách bảo trì xe thường xuyên và chú ý đến chi tiết, điều này sẽ giúp nó hoạt động trơn tru và hiệu quả.

Video về chủ đề

Niêm phong 16 Valve GBC Vaz. Họ không làm điều đó trên một trăm.

Miếng đệm của nắp van và chất trám.Scream of the Soul Phần 2

Làm thế nào để áp dụng một chất trám vào giường của trục cam VAZ 2112

Vỏ van cho chất trám (Kazan)

Miếng đệm của nắp van và chất trám.Scream of the Soul Phần 1

Không đặt miếng đệm nắp van!!! Động cơ Rogster thông minh và ảnh thông minh 600 và 700 mét khối.