Parlatma sonrası far kaplaması – hangisi daha iyi

Farlarınızın sönük ve eski görünmesinden bıktınız ve yoruldunuz mu?? O zaman tek başına değilsin. Farlarda zamanla puslanma, çizikler ve sararma meydana gelebilir, bu da aracınızın görünümünü bozar ve geceleri görmeyi zorlaştırır. Neyse ki bir çözüm var: parlatma ve ardından far kaplaması uygulama. Ancak mevcut tüm seçenekler arasından aracınız için en iyisi hangisidir??

Parlatma işleminden sonra, far merceğinin yüzeyine far kaplaması adı verilen koruyucu bir tabaka uygulanır. Yeni cilalanmış yüzeyin berraklığını ve parlaklığını sızdırmazlık sağlayarak ve koruyarak uzatır. Ayrıca, far kaplamalarında bulunan UV inhibitörleri güneşin neden olduğu renk değişimini ve sararmayı durdurmaya yardımcı olur.

Far kaplaması seçerken dikkate alınması gereken birkaç husus vardır. Dayanıklılık her şeyden önce gelir. Günlük araç kullanımına dayanabilecek ve uzun bir süre boyunca güvenilir hava koruması sağlayabilecek bir kaplamaya ihtiyacınız var. Dayanıklılığı ile ün yapmış ve özellikle otomobillerde kullanılmak üzere formüle edilmiş kaplamaları arayın.

Uygulama basitliği bir diğer önemli faktördür. Bazı far kaplamaları basit bir silme, silme prosedürü ile uygulanabilirken, diğerleri birden fazla adım ve özel ekipman gerektirir. Görevi kendi başınıza tamamlamayı düşünüyorsanız, uygulaması kolay ve herhangi bir özel bilgi veya ekipman gerektirmeyen bir kaplama seçin.

Ve son olarak, performansı göz ardı etmeyin. En iyi far kaplamaları ışık geçirgenliğini artırarak farlarınızın zarar görmesini engellemenin yanı sıra gece görüşünü de iyileştirir. Farlarınıza orijinal berraklığını ve parlaklığını geri kazandırarak onlara yepyeni bir görünüm ve işlevsellik kazandırmayı amaçlayan kaplamalar arayın.

Özetle, far kaplamasının cilalanması ve uygulanması farlarınızın bakımı ve onarımı için çok önemli bir adımdır. Uygulaması kolay, uzun ömürlü ve performans odaklı yüksek kaliteli bir kaplama seçerek farlarınızın uzun yıllar boyunca güvenli, net ve parlak kalmasını sağlayabilirsiniz.

Far Kaplama Seçeneği	Artıları ve Eksileri
Silikon Bazlı Kaplama	Geçici parlaklık ve koruma sağlar, ancak çabuk aşınabilir ve sık sık yeniden uygulama gerektirebilir.
Seramik Kaplama	UV ışınlarına ve çevresel hasara karşı dayanıklı koruma sağlar, ancak daha pahalı olabilir ve profesyonel uygulama gerektirebilir.

Arka ve ön farlar için vernik – neden gereklidir

Оогда фары перестають быть бесцветными и появляются пятна либо пластик мутнеет, то их внешний вид вызывает недовольство хозяев. проблема становится существенной, тогут возникнуть проблемы и с инспекторами ГИБДД. Aslında, otomobillerdeki aydınlatma armatürlerinin kalibresi konusunda katı kurallar uygulanmaktadır.

Cam farlar nadirdir; plastik farlar daha sık kullanılır. Aşağıdaki örnekler cam üreticilerinin bunu neden popüler bulmadığını açıklamaktadır:

• Yüksek maliyet;
• Malzemenin ağır olması;
• Dayanıklılık, bu nedenle şirketler için dezavantajlı olan parçayı nadiren değiştirirler.

Optik, yukarıda listelenen nedenlerden dolayı bozulur:

• Çakıl hareket ettiğinde yüzeye çarpar;
• Güç açısından uygun olmayan ampullerin takılması, bu da malzeme üzerindeki koruyucu tabakanın ayrılmasına neden olur;
• Tozlar mini traş içinde kalır;
• Yüzey cilalandığında, tabanı aşırı ısıtabilirler, sonuç olarak bulanıklık kalır ve yüzey karanlık olur.

Paradan tasarruf etmek için cilayı daha sonra farları yenilemek için kullanabilirsiniz.

Оогда фары перестають быть бесцветными и появляются пятна либо пластик мутнеет, то их внешний вид вызывает недовольство хозяев.

Far şeffaflığı vernik ile nasıl geri kazandırılır

Parlatma işleminden sonra far kullanımı, aydınlatmayı tekrar istenen seviyeye getirmek için bir şanstır. Yüzey hasarının 3 mm'den daha derin olmaması koşuluyla plastik ve cam için kullanışlıdır.

Sarı plağı tabandan çıkarmak için mekanik bir yöntem kullanmak mümkün değildir; önce cilalanması gerekir. Büyük talaşlar ve çizikler için, makine cihazları taşlama için kullanılır.

Bir odada çalışırken ideal sıcaklık aralığı +20 derecedir. Koşu farlarını kapatarak daha rahat hale getirebilirsiniz, bu da vücudun güvenliği konusunda zihninizi rahatlatacak ve koruma sağlayacaktır. Cila ve vernik uygulaması 60 ila 90 dakika sürecek ve kuruması 24 saat alacaktır. Bu süre zarfında yüzeye dokunmak veya herhangi bir parçada düzeltme yapmak yasaktır.

Farları açık bırakma kararlarının ardından aşağıdakiler gerçekleşir:

1. Maslar bant, farların yanındaki tabana yapıştırılmıştır.
2. Tanecik sayısı 400 olan zımpara kağıdı kullanılarak büyük çizikler giderilir.
3. Düzgün bir tabaka halinde cilalamak için zımpara kağıdını 1200 tanecikli olacak şekilde değiştirin.
4. Sıyırma sırasında, yüzey su ile yüksek oranda sulanır, cila kullanmamalısınız, çıkarılması zordur.
5. Toz giderilir.
6. Dejenere, farların kurumasını bekliyor.
7. Parlatmadan sonra geri kalanın farlara düşmemesi için film malzemeli araba ile kapatma.
8. Verniği tek kat halinde uygulamak için, tüm yüzeyin tek bir girişte işlenmesi ve eşit şekilde bir vernik kaplaması oluşturulması önerilir.

Vernik, plastik farlar ve cam üzerinde yaygın olarak kullanılan iki bileşenli bir bileşimdir. Aerosoller ayrıca reçine ve seyreltici olmak üzere iki bileşen içerir. Ürün, üzerine püskürtülmeden önce filtrelenir.

Taban dışarıdan pürüzsüz ve pürüzsüz hale gelecek, çözelti tüm çatlakları kapatabilecek ve ışık plastikten doğru bir şekilde kırılacaktır. Katman 50-60 dakika içinde sertleşecek ve iki gün içinde tamamen katılaşacaktır.

Farlar için laca çeşitleri

Parlatma işleminden sonra farlara hangi verniğin uygulanacağını bilmek, katmanın eşit bir şekilde yerleşmesini ve iyi bir koruma sağlamasını temin ettiği için farları restore etmek için çok önemlidir. Seçim, bileşen türüne göre yapılır; iki bileşenli akrilik vernikler, poliüretan gibi istifleme için kullanılabilir. Plastik parçalar için sadece iki bileşenli sprey kutularındaki fonlar uygundur.

İki hedef vardır:

• Renklendirme;
• Koruyucu.

Farları kaplamak için uygun verniği seçmek, bu etiketlerin nasıl etiketlendiğini anlamayı gerektirir. Bileşimdeki maddelerin miktarı belirtilir ve bu bilgi katmanın kuruma süresini ve parlaklık seviyesini etkiler:

• UHS, polimerler %15'ten daha az kullanılır, hızla kurur. Genellikle cilalama işinden sonra renklendirme ve koruma için seçilir;
• HS, %70'den fazla polimer madde, tabaka uzun süre kurur, parçaların parlatılması için uygulanabilir, orijinal şeffaflığı verir, bir kat vernik uygular;
• MS, aynı sayıda polimer ve seyreltici, bazın işlevini geri yükleyebilir ve renklendirebilir, iki katmanlı bir kaplama yapılır ve gün kurur;
• İki bileşenli, iki unsurdan oluşur – kuru bir karışım ve seyreltici, bunlar kullanımdan önce bağlanır ve filtrelenir;
• Poliüretan esaslıdır, silindirler halinde uygulanır, tabana püskürtülmeye hemen hazırdır.

Bağımsız onarım için aerosol verniklerin kullanılması tercih edilir çünkü solüsyon hazırlamanıza veya bir püskürtücü satın almanıza gerek kalmaz.

Seramik vernik

Katman kuruduktan sonra seramik karolara benzediği için verniğe "seramik" adı verilmiştir." Gövdeyi kaplamak için seçilir, çeşitli renklerde gelir ve mat, parlak ve yarı sahte efektlere sahiptir.

Renksiz, parlak bir cam far kaplaması uygulamak için bir fırça veya püskürtme tabancası kullanabilirsiniz. Katmanın eşit olmayan sertliği nedeniyle, vernik kaplama "bağlanır" mikro çatlaklar ve tabanı yerinde tutar. Katmanın dış kısmı sağlam bir yapıya sahipken iç kısmı esnektir. Vernik, çiziği içten dışa doğru doldurarak bölgeye orijinal görünümünü kazandırır.

Herhangi bir çalışmaya başlamadan önce fabrika vernik tabakasının tamamen kaldırılması gerekecektir.

Poliüretan vernik

Bu tür otomotiv optikleri için yüksek talep görmektedir. Ancak taban cilalandıktan, temizlendikten ve kurutulduktan sonra restorasyon çalışmaları başlayabilir. Nihai ürünün mukavemeti ve estetik çekiciliği, tek tek parçalar ve malzemenin yapışma derecesi tarafından belirlenir.

Cam ve plastik optikler için poliüretan bazlı vernikler seçilebilir.

Katman içten pul pul döküldüğünde ve yüzeyi bulanıklaştırdığında polikarbonat farı eski haline getirmek mümkün değildir; tek seçenek değiştirmedir.

Bir arabanın farları nasıl parlatılır

Çalışmadan önce tüm far kirliliğinden arındırılır. Girintileri çıkarmak için farklı tane boyutuna sahip zımpara kağıdı kullanırsanız tüm kusurları ortadan kaldırmak mümkün olacaktır. Cam veya plastik üzerinde taşlama yaparken bunların kırılmasını önlemek için aşırı basınç uygulamaktan kaçının.

En iyisi kademeli olarak harekete geçmek, önce daireler çizerek haçtan sonraki alanı işlemektir. Zımpara kağıdı ıslatılarak daha az tozlu hale getirilebilir.

Makine yöntemi seçilirse, bir öğütücünün kurulumunu takiben yüzeye özel bir macun uygulanır. Alet yavaşça ve mütevazı hızlarda fırlatılır – dakikada 2000'den fazla değil. Nozul değiştirildikten sonra, eşit ve parlak bir taban oluşturmak için yumuşak bir daire şeklinde cilalanmayan bir macun uygulanır.

Taşlama kullanırken yüzey aşırı ısınmamalıdır.

Polisajdan sonra farlar için cila nasıl uygulanır

Taban kurutulduktan ve yüzey temizlendikten sonra, far başlığı vernikle tamamlanır. Parlatma işlemi titizlikle gerçekleştirilirse, katman düzgün bir şekilde döşenecek ve istenen kaliteye ulaşacaktır.

Cila tabakasının doğru uygulanması da gereklidir. Bağımsız onarımın ardından, aydınlatma ünitesi değiştirilmesine gerek kalmadan uzun bir süre kullanılabilir.

Taban kurutulduktan ve yüzey temizlendikten sonra, far başlığı vernikle tamamlanır.

Farları özel vernik ile kaplarken yapılacak işlemlerin sırası

Cila tabakasını uygulamak zor değildir, ancak herhangi bir hata yaparsanız, sonuç hiç de kabul edilebilir olmayabilir. Özellikler farklı aşamalarda verniklenir ve farklı kompozisyonlar farklı kuralların uygulanmasını gerektirir. Böylece aşağıdaki gibi davranırlar:

• Her türlü kirliliğin giderildiğinden emin olmak gerekir, bir dolgu macununun varlığı kabul edilemez, ürün yapışma seviyesini kötüleştirir. Bir deformasyon uygulanır, tabanın tamamen kurumasını beklerler, genellikle birkaç saat beklemeniz gerekir;
• İki bileşenli ajanlar sadece uygulamadan önce boşanır, 10-15 dakika içinde bitmiş bir miktarı uygulamak için zamana sahip olmak için küçük porsiyonlar hazırlanması tavsiye edilir, bu sürenin sonunda verniğin özellikleri kaybolur;
• Akrilik bileşim kullanılırsa, macunsu bileşikleri parlatırken parlatılmamalıdır, yüzeyle yapışma zayıf olacaktır;
• Katman mukavemet özelliğini bir günde alır, bu süre zarfında arabalar kullanılamaz, farlar yıkanmaz ve cilalanmaz;
• Vernik sprey kutularında seçilirse, püskürtme sırasında tabandan 10-15 santimetre uzakta tutulur, fara dik olarak hareket ederler, her yeni şerit bir öncekinin yarısını bulur;
• Seramik kaplamalar, çevresel streslere ve UV ışınlarına karşı son derece dayanıklıdır;
• Verniğin yüzeyi çizgilerle kaplamaması için, tabaka kademeli olarak dağıtılır ve hareketler değiştirilir;
• Kuruma süresini kısaltmak için, farın uzun süre açılmasına veya saç kurutma makinesinin kullanılmasına izin verilmez.

Ustanın kendini savunması ve eldivenlerini, gözlüklerini ve koruyucu giysilerini güvende tutması gerekir. Cilalama ve vernikleme sırasında solunum cihazı takılması şarttır. Oda tarafından oluşturulan yeterli havalandırma vardır. Açık ateş kaynaklarını çalışma alanından uzak tutarlar.

Katmanın güç özelliğini kazandığı gün boyunca araçlar kullanılamaz; bu süre zarfında farlar cilalanmaz veya temizlenmez.

Cihazların aydınlatması çok azaldığında, far cilası tehlikeli olan ve sürüş sırasında izin verilmeyen sararmış yüzeyin güncellenmesine yardımcı olur. Malzeme türüne uygun bir vernik seçmelisiniz. Far restorasyonunu kendiniz yaparak tasarruf edebilirsiniz çünkü tamamlanması zor bir iş değildir.

Parlatma işleminden sonra far kaplamalarını incelerken evrensel olarak uygulanabilir bir çözüm yoktur. Farklı ihtiyaç ve tercihleri karşılamak için her biri kendine özgü avantaj ve dezavantajlara sahip çeşitli seçenekler mevcuttur. Seramik kaplamalar son derece dayanıklıdır, çevresel stres faktörlerine ve UV ışınlarına karşı kalıcı savunma sağlar. Bununla birlikte, profesyonel olarak uygulanmaları gerekebilir ve genellikle daha pahalıdırlar.

Buna karşılık, dolgu macunları korumadan ödün vermeden daha uygun fiyatlı bir seçenek sunar. Seramik kaplamalar kadar uzun ömürlü olmasalar da, yine de kirliliklere karşı güçlü bir savunma sağlarlar ve berraklığı uzun süre korurlar. Dolgu macunlarının sağladığı uygulama kolaylığı, bütçelerini aşmadan tatmin edici sonuçlar elde edebilen kendin yap meraklıları tarafından takdir edilebilir.

Dolgu macunları ve seramik kaplamalar arasındaki karar nihayetinde kişisel tercihlere ve finansal sınırlamalara bağlıdır. Dayanıklılık ve optimum koruma çok önemliyse, seramik kaplamaya yatırım yapmak en iyi hareket tarzı olabilir. Bununla birlikte, maliyet ve uygulama kolaylığı en önemli faktörlerse, sızdırmazlık ürünleri güçlü bir alternatif sunar. Far kaplamasının uzun ömürlülüğü ve etkinliği, seçilen üründen bağımsız olarak, tutarlı bakım ve uygun bakıma bağlıdır.

Parlatma işleminden sonra uygun kaplamanın seçilmesi, parlak farlar elde etmede büyük bir fark yaratabilir. Bu makale, en iyi seçeneği çevreleyen tartışmaları incelemektedir. Genel etkinlik, uygulama kolaylığı ve dayanıklılık gibi hususları göz önünde bulundurarak şeffaf dolgu macunları ve seramik kaplamalar gibi yaygın seçeneklerin avantajlarını ve dezavantajlarını inceleyeceğiz. Amacınız ister showroom parlaklığını elde etmek ister sadece farlarınızı hava koşullarından korumak olsun, ihtiyaçlarınız için hangi kaplamanın en iyisi olduğunu bilmek çok önemlidir.

Konuyla ilgili video

Farların restorasyonu. Küçük şeylerdeki tüm süreç!

Farlar herhangi bir durumdan ücretsiz olarak nasıl geri yüklenir. Vernik ve koruyucu PPF film uygulaması. Bölüm 2/2

Silinen eski farları geri takın. Onları vernikle kaplıyoruz ve sonra da zırhlıyoruz.

Parlatma işleminden sonra farları korumak için daha iyi. Farları vernik ve film ile kaplıyoruz.

Sprey kutusundan far restorasyonu, farlar için cila

Farlar nasıl parlatılır ? HİÇBİR ŞEKİLDE!!! Sadece vernik ile kaplayın!