Cara memilih sealant untuk penutup injap enjin

Memilih sealant yang sesuai untuk penutup injap enjin anda adalah penting untuk menjaga kereta anda berjalan lancar dan menghentikan kebocoran. Perlindungan injap, yang duduk di atas enjin, bertanggungjawab melindungi kereta api injap dan menghalang kebocoran minyak. Sealant mesti digunakan untuk memastikan meterai ketat dan ketat kerana gasket antara penutup injap dan enjin boleh merosot dari masa ke masa.

Adalah penting untuk mengambil keadaan operasi enjin dan jenis bahan yang digunakan untuk membuat penutup injap ketika memilih sealant. Jenis -jenis pengedap tertentu mungkin diperlukan untuk pelbagai bahan, termasuk plastik, keluli, dan aluminium, untuk menjamin ketahanan dan keserasian. Bagi sealant untuk menawarkan perlindungan tahan lama, ia juga mesti dapat menahan tekanan dan suhu yang tinggi yang terdapat di dalam enjin.

Di pasaran, terdapat banyak jenis pengedap, masing -masing dengan faedah dan kegunaan yang unik. Sebagai contoh, sealant berasaskan silikon digunakan secara meluas kerana fleksibiliti dan keupayaan mereka untuk menahan haba dan minyak. Tetapi terdapat juga produk khusus yang dibuat untuk bahagian enjin tertentu, seperti pengedap anaerobik dan silikon RTV (suhu bilik vulcanizing). Membuat pilihan yang dimaklumkan dapat dibantu dengan menyedari ciri -ciri dan kelebihan setiap jenis.

Memilih produk yang sesuai tidak begitu penting seperti menggunakan sealant dengan betul. Perlindungan injap dan permukaan mengawan enjin perlu dibersihkan dengan teliti kerana permukaan yang bersih dan kering adalah penting untuk ikatan yang baik. Mengekalkan prestasi enjin anda dan mencegah kebocoran masa depan dapat dicapai dengan memohon dan menyembuhkan sealant mengikut arahan pengilang.

Apabila anda perlu menukar gasket?

Mana -mana enjin mempunyai penutup injap yang diikat ke kepala blok silinder dengan pelbagai bolt. Gasket getah, tahan terhadap kedua -dua kesan cecair teknikal dan perubahan suhu mendadak, duduk di antara tudung dan kepala. Usia pelepasan; Menurun keanjalannya dan Fissures Tiny menunjukkan. Oleh itu, petak enjin mula meresap minyak, yang diikuti oleh habuk dan kotoran yang melekat pada kawasan tersebut.

Anda mesti mengganti gasket dengan cepat dan mengawasi keadaan keseluruhan enjin untuk menghalang perkembangan tempat masalah. Secara amnya dinasihatkan untuk melakukan ini selepas operasi 7000-15000 km, kerana ini hampir menghapuskan kemungkinan kebocoran minyak dan pengawal terhadap masalah tali pinggang dan enjin. Keadaan lain wujud di mana menggantikan gasket getah diperlukan (biasanya bersempena dengan pembaikan kepala silinder (GBC)):

1. Alis antara ruang pembakaran. Ia berlaku kerana tekanan hubungan yang lemah dengan pengetatan bolt yang tidak betul atau terlalu panas enjin. Tanda – Pelanggaran pelancaran ais sejuk, ketidakstabilan motor yang dipanaskan.
2. Penembusan gas ekzos ke dalam sistem penyejukan dan pemanasan antibeku. Tanda – Gelembung udara dalam tangki pengembangan, ekzos putih, kemasukan peminat penyejuk kerap.
3. Pilihan minyak ke dalam sistem penyejukan. Tanda – Jejak minyak dalam tangki pengembangan, di bawah penutup radiator.
4. Kehilangan ketat gasket. Muncul dengan pemasangan yang tidak betul atau pakaian sementara. Tanda – Tompok minyak di enjin.

Selain itu, gasket getah perlu diubah apabila tali pinggang masa perlu dikekalkan atau GBC perlu diperbaiki. Pengedap digunakan semasa pemasangan untuk mengukuhkan sumber meterai dan meningkatkan penebat.

Jenis utama gasket HBC

Enjin pembakaran dalaman dilengkapi dengan jenis gasket berikutnya:

1. Asbestos. Elastik, elastik, menahan peningkatan suhu hingga batas yang tinggi. Untuk meningkatkan kekuatan, mereka sering diperkuat dengan cincin logam. Mereka murah, tetapi mempunyai beberapa minus: mereka tidak bertolak ansur dengan getaran, haus dengan cepat dan, ketika mereka bekerja, memburuk.
2. Tidak masuk akal. Digunakan lebih kerap yang sebelumnya, tetapi harga mereka lebih mahal. Lebih banyak rak ke pelbagai jenis kerosakan, ubah bentuk, getaran, direka untuk kerja panjang.
3. Logam dan bimetallic. Diperbuat daripada beberapa lapisan logam, atau juga mengandungi elastomer pengedap. Dianggap paling popular, digunakan secara meluas dalam mesin moden.

Jenis pengedap

Penutup injap mesti dimeteraikan menggunakan instrumen tertentu sahaja; pengedap tetap tidak akan tahan dari masa ke masa. Mereka juga berbeza dari segi komposisi dan sifat:

1. Anaerobik. Asasnya ialah dimethylacrylate polimer sintetik. Untuk pengerasan, keadaan anaerobik diperlukan, iaitu ketiadaan oksigen. Bekerja dengan sebatian sedemikian selesa untuk tuan – anda boleh menggunakannya perlahan -lahan, dalam mod yang mudah. Sisa -sisa produk yang keluar dari jahitan mesti dikeluarkan dengan serta -merta – mereka masih akan kekal separuh dan boleh masuk ke dalam enjin pembakaran dalaman.
2. Silikon. Sebatian berasaskan silikon lebih kerap digunakan untuk menutup penutup injap dan nod kereta lain. Mereka dibuat berdasarkan sebatian silikon, membekukan di bawah pengaruh kelembapan dari udara. Untuk mengikat butiran secara kualitatif, setelah menerapkannya, anda perlu bersambung antara satu sama lain tidak serta-merta, tetapi selepas 5-15 minit (sealant begitu banyak diperlukan untuk memulakan tetapan). Sebatian silikon mengalami permohonan yang kurang tepat daripada anaerobik. Mereka boleh membuat keretakan dan jurang yang agak besar. Kelebihan lain adalah inersia kimia silikon: ia tidak merosakkan getah dan bahan lain, kerana ia tidak bertindak balas dengannya. Untuk menyegel penutup injap, lebih baik membeli alat yang terdiri daripada silikon 100% dan tidak mempunyai bahan tambahan lain.
3. Poliuretana. Dicirikan oleh tahap lekatan yang tinggi ke logam, getah dan bahan lain. Boleh digunakan untuk mengikat bahagian dan menutupnya. Tahan lama, elastik, berkhidmat untuk masa yang lama, dihasilkan dalam warna yang berbeza, yang memudahkan aplikasi dan penyingkiran berikutnya.

Sealant berkualiti tinggi sesuai untuk DIC kerana ia boleh bertolak ansur dengan tekanan tinggi dan pemanasan. Sumber pelincir yang dipersoalkan dengan mudah boleh dibubarkan di dalamnya, menyumbat mekanisme masa dan menyebabkan kerosakan.

Keperluan pertapa untuk penutup injap

Rintangan haba adalah ciri utama yang harus dimiliki oleh sealant. Suhu tinggi adalah keadaan operasi yang ideal untuk alat, dan lebih banyak haba yang dapat bertolak ansur, semakin baik. Spesifikasi tambahan untuk pengetus:

1. Rintangan terhadap bahan kimia, petrokimia. Sealant tidak boleh merosot dari sebatian yang agresif: penghantaran dan minyak motor, cecair brek, pelarut, antibeku.
2. Toleransi getaran, beban mekanikal, suhu rendah. Sekiranya kekuatan dan keanjalan tidak mencukupi, jahitan akan cepat runtuh. The sealant mestilah frost -resistant, kerana dia harus bekerja di musim sejuk, ketika kereta berada di garaj.
3. Kemudahan permohonan. Agak sukar untuk menutup penutup injap, jadi pembungkusan produk mestilah yang paling selesa untuk bekerja. Tin semburan kecil telah membuktikan diri mereka yang terbaik dalam aplikasi, dan tiub keras seperti ubat gigi, sebaliknya, tidak selesa.
4. Jumlah optimum. Sekiranya hanya penutup injap yang perlu dipadatkan, sealant minimum akan dibelanjakan, dan tidak ada gunanya membeli pembungkusan yang besar.

Di samping itu, tarikh tamat tempoh mesti dipelihara; Sekiranya tidak, kualiti pengedap mungkin merosot.

Untuk mengelakkan kebocoran minyak dan mengekalkan kesihatan jangka panjang enjin anda, penting untuk memilih sealant yang sesuai untuk penutup injap enjin anda. Fikirkan perkara seperti jenis enjin, bahan penutup injap, dan julat suhu operasi ketika memilih sealant. Sealant anaerobik berkesan pada permukaan logam, tetapi sealant berasaskan silikon disukai untuk fleksibiliti dan rintangan haba mereka. Untuk hasil yang optimum, selalu mematuhi cadangan pengeluar. Selain itu, pastikan permukaan kering dan bersih sebelum memohon untuk memastikan meterai yang kuat dan tahan lama.

Ulasan Sealants Popular

Sekiranya anda ingin membeli komposisi berkualiti tinggi, anda harus memberi tumpuan kepada jenama yang bereputasi yang dibawa oleh majoriti pengedar kereta.

Donedeal Haba Hitam -Donedeal

Sealant ini, yang dibuat di Amerika Syarikat, boleh beroperasi pada -70 hingga +345 darjah dengan mudah. Tidak pecah apabila terdedah kepada bahan kimia automotif, tidak menguap atau mengecut dari masa ke masa, tidak takut air, dan tidak meningkatkan aliran udara. Mana -mana jenis motor boleh menggunakan produk, walaupun dengan sensor oksigen. Sealant bukan sahaja berguna untuk penutup injap tetapi juga untuk kotak engkol enjin, kotak gear, kes termostat, pam sistem penyejukan, dan palet manifold pengambilan. Manfaat tambahan susunan:

• bertolak ansur dengan getaran, beban kejutan;
• mengatasi perubahan suhu yang tajam;
• tidak mencetuskan kakisan;
• tidak runtuh, tidak retak.

ABRO 11 AB

Sealant ini murah, berkualiti tinggi, dan dibuat di Amerika Syarikat juga. digunakan untuk memasang gasket dalam apa jua bentuk, termasuk penggantian penutup injap. Ia dianggap sebagai komposisi sejagat untuk pengedap kereta.

• pemanasan maksimum yang dibenarkan – sehingga +343 darjah;
• rintangan terhadap tindakan antibeku, minyak, pelincir, air, cecair brek, antibeku;
• toleransi terhadap sebarang beban, getaran, pergeseran disebabkan keanjalan yang tinggi;
• kemungkinan memohon lapisan nipis kerana hidung mudah.

Victor Reinz

Satu lagi sealant universal bebas pelarut yang disukai untuk kereta dengan asas poliuretana. Terdapat dua jenis yang tersedia: "Reinzoplast" dan "Reinzil." Versi Biru adalah yang mesti digunakan untuk memadatkan penutup injap. Sealant tahan terhadap bahan agresif dan kimia auto, dan ia boleh mentolerir variasi suhu antara -50 dan +300 darjah. Ia kering dengan cepat; Selepas 15 minit, lapisan nipis merebut, anda boleh memasang gasket di atasnya, dan selepas 30 minit lagi, anda boleh memulakan mesin.

Dirko

Elring's "Dirko" Sealant ditawarkan dalam variasi berikut:

1. Dirko ht. Direka untuk operasi pada -50 …+250 darjah, dihasilkan dalam tiub 70 ml. Rak kepada pengaruh bahan agresif, pendedahan mekanikal.
2. Dirko s Profi Press HT. Ia berfungsi pada -50 …+220 darjah, biasanya digunakan oleh profesional, kerana ia diwakili dalam botol 200 g. Elastik, tidak runtuh, tidak merosot dari getaran.

1. Dirko Spezial-Silikon. Kurang mengenai tindakan suhu tinggi (dikendalikan pada -50 …+180 darjah), namun ia digunakan untuk menutup penutup kad dan palet.

Semasa bekerja dengan gasket pada penutup injap, lebih baik menggunakan versi ketiga sealant dalam pembungkusan kelabu kerana ia terkenal kerana mempunyai tahap kepekaan yang tinggi dan tidak merendahkan walaupun digunakan untuk bergerak bahagian. Berikutan pengeringan, jahitan yang lengkap dapat menyokong beban besar dengan mudah dan menahan tindakan petrokimia dan cecair dan gas lain yang kasar. Instrumen ini tidak memerlukan sebarang tempoh sehingga gasket getah dilekatkan. Walau bagaimanapun, ketiga -tiga pengedap boleh digunakan untuk menutup penutup injap.

Komposisi Anaerobe Permatex Pembuat Gasket Anaerobik

Sealant "permatex" adalah anaerobik, yang bermaksud ia membeku di atmosfera tanpa udara. Apabila pembubaran dengan cepat dipadatkan, ia menjadi sangat tebal dan membentuk sebatian elastik yang kuat yang tahan terhadap getaran dan beban mekanikal. Jahitan tertutup boleh digunakan pada musim sejuk dan tidak rosak apabila terdedah kepada bahan kimia yang keras atau turun naik suhu. dilaksanakan dalam 50 ml yang selesa, tiub kecil.

Cyclo Hi Temp c 952

Silikon kereta dipatuhi dengan cepat, meterai sepenuhnya kalis air, dan melindungi gasket dari tindakan petrokimia. mengekalkan keanjalan dan fleksibiliti untuk tempoh hayat perkhidmatannya. Cepat mencipta gasket hermetik pada apa -apa jenis butiran enjin. mengandungi hanya silikon 100% murni; tiada bahan tambahan. Namun, sangat jarang dijual.

Curil

Elring juga mengeluarkan dua variasi produk yang mengandungi nama ini:

1. Curil K2. Ia digunakan pada -40 …+200 darjah, diwakili dalam tiub seberat 75 g dengan dispenser. Boleh permukaan padat dengan jurang kurang dari 0.1 mm. Membeku akibat penyejatan pelarut. Selain membaiki penutup injap, direka untuk bekerja dengan pam bahan api dan minyak, sistem suntikan, mekanisme stereng dan nod mesin lain.
2. Curil temperatura. Ia menahan perbezaan dalam -40 …+250 darjah, dibuat dalam pakej yang serupa. Dibuat atas dasar resin sintetik, tidak merosot dari asid lemah, alkali, air, garam, minyak, petrol dan bahan api diesel.

Ketika datang untuk menetapkan enjin pembakaran dalaman, kedua -dua produk itu sesuai. Anda mesti menunggu kira -kira lima minit selepas permohonan sebelum cuba memasang gasket. Memohon lapisan nipis sealant -kurang daripada milimeter -dinasihatkan.

Mannol 9914 Gasket Maker Red

Fungsi sealant silikon ini pada -50…+300 darjah dan mempamerkan ketahanan terhadap tindakan petrokimia, perubahan suhu mendadak, dan bahan yang agresif. Di bawah pengaruh wap air udara, terversized ke keadaan getah plastik pada suhu bilik. menghasilkan pad yang boleh dipercayai yang tidak beralih, mengecut, atau pecah semasa perkhidmatan.

Jenama popular yang lain

Komposisi lain yang terdapat di kedai boleh digunakan untuk tudung injap untuk menutupnya:

1. Loctite 574. Komposisi anaerobik, yang mengeras pada suhu bilik, membentuk peletakan pepejal. Ia paling sering digunakan dalam ices, dan juga dalam nod lain, di mana permukaan sesuai tanpa jurang yang besar. Haba -presistant, tidak dimusnahkan dari minyak.
2. Hi-gear 9041. Sealant berdasarkan bahan tambahan Cermet digunakan untuk penutup injap, penghapusan kebocoran dalam sistem penyejukan, menghapuskan retak dalam blok cast -iron atau aluminium. Boleh berfungsi di bawah tekanan, dengan perubahan suhu malar, getaran.
3. Gam anaerobik untuk sendi berulir. Ia digunakan secara meluas dalam pemasangan, pemasangan, pembaikan kereta dan peralatan lain. Menjamin perlindungan terhadap kakisan, menghapuskan kebocoran, menguatkan benang, menahan perubahan dalam julat -60 …+230 darjah.
4. Hylomar m. Berkesan kompak pelbagai nod kereta, dibuat atas dasar Uretan, yang mengekalkan keanjalan semasa operasi walaupun pada suhu yang melampau (pada -50 …+250 darjah). Secara sempurna menyelaraskan sendi, tidak takut produk pembakaran bahan api, tidak merosot dari tindakan air, minyak, pelincir, minyak tanah.

Kriteria	Penerangan
Bahan	Pilih sealant yang diperbuat daripada bahan tahan lama seperti silikon atau rtv untuk jangka hayat dan prestasi yang lebih baik.
Rintangan suhu	Memastikan sealant dapat menahan suhu enjin yang tinggi untuk mengelakkan lebur atau retak.
Rintangan minyak	Pilih sealant yang menentang minyak dan cecair enjin lain untuk mengekalkan meterai yang kuat.
Fleksibiliti	Pilih sealant yang fleksibel untuk menampung getaran enjin dan pengembangan haba.
Kemudahan permohonan	Pilih sealant yang mudah digunakan dan sembuh dengan cepat untuk meminimumkan downtime.

Memilih sealant yang sesuai untuk penutup injap enjin anda adalah penting untuk menjamin meterai yang kuat dan boleh dipercayai. Sealant yang berkesan menyimpan bahagian enjin selamat, menghentikan kebocoran minyak, dan menggalakkan prestasi puncak yang berterusan. Semasa memilih sealant, pastikan ia sesuai dengan spesifikasi enjin anda dan mengambil kira bahan yang dibuatnya. Kerana kepelbagaian dan keupayaan mereka untuk menahan suhu tinggi, sealant berasaskan silikon adalah pilihan yang baik untuk banyak enjin.

Mengubati masa sealant adalah satu lagi faktor penting. Pengedap tertentu menyembuhkan lebih perlahan daripada yang lain. Walaupun pengedap yang menyembuhkan dengan cepat dapat berguna, ikatan mereka mungkin tidak begitu kuat seperti pengetus yang menyembuhkan lebih perlahan. Ia juga penting untuk mempertimbangkan aplikasi mudah. Terutama untuk Do-It-Yourselfers, produk dalam dispenser atau tiub yang mudah digunakan dapat memudahkan dan mengurangkan kekacauan dalam tugas.

Sentiasa memohon dan menyembuhkan mengikut arahan pengeluar. Ini menjamin bahawa sealant berfungsi seperti yang dimaksudkan dan menawarkan meterai tahan lama. Apabila ragu -ragu, dapatkan nasihat dari mekanik yang berkelayakan atau lihat manual perkhidmatan untuk kereta anda untuk cadangan yang disesuaikan dengan model enjin tertentu. Memohon sealant dengan betul dan memberi masa untuk menyembuhkan sepenuhnya akan membantu mengekalkan kebocoran daripada berlaku dan mengekalkan panjang umur enjin anda.

Akhirnya, keperluan dan keutamaan anda yang unik akan menentukan sealant mana yang terbaik untuk penutup injap anda. Anda boleh membuat pilihan berpendidikan yang menjamin enjin anda tetap selamat dan bebas bocor dengan mengambil bahan, masa pengawetan, dan kemudahan penggunaan ke dalam akaun. Anda boleh mencegah masalah yang lebih serius di kemudian hari dengan memberikan penyelenggaraan dan perhatian terperinci kereta anda, yang akan menjadikannya beroperasi dengan lancar dan cekap.

Video mengenai topik

Pengedap 16 injap GBC VAZ. Mereka tidak melakukannya seratus.

Gasket penutup injap dan sealant.Menjerit Bahagian Jiwa 2

Cara Memohon Sealant ke Bed of Camshafts VAZ 2112

Penutup injap untuk sealant (kazan)

Gasket penutup injap dan sealant.Menjerit jiwa bahagian 1

Jangan letakkan gasket penutup injap!!! Enjin Smart Rogster dan Foto Pintar 600 dan 700 meter padu.