ビチューメン・マスチックは適応性のある物質で、表面のシーリングや防水によく使われます。. しかし、とろみがあり粘性があるため、容器から出してすぐに扱うのは難しい。. 適切な一貫性を達成するために、アスファルトマスチックは、より効率的かつ合理的なアプリケーションプロセスを容易に頻繁に希釈する必要があります。.
アスファルトマスチックを希釈する前に、その使用目的や周囲の状況を把握することが重要です。. シンナーの選択と希釈の量は、表面の種類、天候、およびプロジェクトの特定の要件に依存します。. 仕上がりの均一性、塗布の容易さ、接着性の向上は、すべて慎重に一貫性を調整することによって達成することができます。.
ケロシン、ホワイトスピリット、またはガソリンのような有機溶剤は、アスファルトマスチックのための最も頻繁に使用されるシンナーです。. これらの溶剤は、厚いアスファルトの分解を助け、その拡散を容易にし、表面への浸透能力を向上させる。. 適切なマスチックとシンナーの比率に関するメーカーのガイドラインを遵守することが重要です。.
アスファルトマスチックを希釈する際は、溶剤を徐々に加え、常に撹拌すること。. これは、マスチックと溶剤の完全な混合を保証し、ダマを回避し、滑らかで作業しやすい一貫性を生成します。. ガスを吸ったり溶剤に触れたりしないよう、換気の良い場所で作業し、適切な安全装置を着用することも重要です。.
時間をかけて適切に希釈することで、アスファルトマスチックの効果を向上させ、より洗練された仕上がりを保証することができます。. 屋根の防水、基礎のシーリング、その他の建設プロジェクトのいずれにおいても、これらの手順が最良の結果を得るのに役立ちます。.
| 材料 | 希釈方法 |
| ホワイトスピリット | 塗料のような粘度になるまでアスファルトマスチックと混合する。. |
| ガソリン | 滑らかな質感を得るために絶えず攪拌しながらマスチックに徐々に追加します。. |
ビチューメンマスチックを塗布する前に、ホワイトスピリット、灯油、または専用のビチューメンシンナーなどの適切な溶剤を使用して希釈する。. この手順により、マスチックは、容易に広がり、表面に付着するための理想的な一貫性に到達することが保証されます。. 最初に溶剤を徐々に加え、滑らかで作業しやすい混合物になるまで絶えず攪拌する。. 適切な希釈は、塗布を容易にするだけでなく、表面を密閉し保護するマスチックの性能を向上させます。.
アスファルト防水に関する一般情報
ビチューメンは、強力な粘着性と疎水性を持つ石油由来の天然素材です。. パテ、マスチック、アスファルトプライマー、シーラント、その他の防水材の製造など、建築やメンテナンスに広く使用されている。. 最も広く使用されているアスファルト組成物は以下の通りです：
- 基礎と屋根のシームレス防水コーティングの組織；
- さまざまな建材の流れ屋根の補修；
- ロール防水の剥離
- 住宅やその他の建物の内部防水装置；
- 貯水槽の密閉化.
アスファルトは、マスチックに適切な品質を与えるために溶融される。. 高温では流動性に富み、低温では脆くなるという、元々の組成にあった欠点が取り除かれている。. レディマスティックは粘性が高いため、コンクリート、レンガ、木材の傾斜面や垂直面に塗布することができます。.
完成した塗膜には継ぎ目や継ぎ目がなく、地下水や大気中の湿気から基材を一貫して密閉するため、ビチューメンマスチックは非常に高く評価されています。. このようなツールは、2ミリ程度の静水圧で構造物を水から保護することができる。.
目的と種類
ビチューメンペーストは一般的に厚いか、固形であるため、使用前に温めるか、特定の物質で希釈する必要がある。. 用語と使用ガイドラインでは、すべてのマスティックを次のタイプに分類しています：
- ホット. 敷設前に+150℃まで加熱 … +180度で溶融し、かなり流動性のあるプラスチック状になって塗布される. マスチックは、温まった直後に表面に塗布され、冷えるにつれて最終的な特性を発揮する。. ホットマスチックは、水平面での作業やロール材の接着に適している。.
- コールド. 厚いコンシステンシー、特別な液体で希釈 – 灯油、ガソリンなど. D. マスチックは、溶剤が蒸発すると硬化する。. 使い勝手がよく、垂直や複雑な形状など、あらゆる用途に適している。.
さらに、アスファルトベースの絶縁ペーストは、1成分（アスファルトと溶剤）と2成分（純粋なアスファルトまたは最小限の添加剤との混合物）の2つのカテゴリに分けることができます。.
溶剤の種類
マスチックは密度が高いため、希釈して使用する。. ここでは、1液型と2液型の、使用直前に作られるコールドコンポジションについて説明します。. 最終的な塗膜の使用目的に応じて、ビチューメン・マスティックの配合にはさまざまなアプローチがある。. 例えば、ビチューメンソイルやルーフィングアイソレーションの製造に使用される溶剤の種類や量は異なります。.
パスタをアスファルトと混練する場合、一般的には低オクタン価のモーターガソリンや灯油が使用される。. 防水層は塗布後24時間で完全に乾燥したとみなされる。. これらの溶剤は燃えやすいので、希釈は屋外で火元から離して行うこと。. マスティックのメーカーが推奨する配合比率を厳守する。. そうでない場合、組成物は厚すぎて表面への敷設性が悪くなるか、あるいは液状で流動性があり、ゆっくりと走行することになる. さらに、最終的なコーティングは、その有利な性質や強度のマージンを失う可能性がある.
ガソリン（「ガロシャ」とも呼ばれる）は、ゴム組成物を使用するためにアスファルトマスチックと混合される。. メーカーは、いくつかのマスチックのためにテレピン油、ホワイトスピリット、有機溶剤で繁殖を示唆している。. アセトンおよびアセトンを主成分とする組成物は、この目的には使用しないでください。. ペーストはひび割れ、穴、欠陥の充填に効果的ですが、ディーゼル燃料で希釈すると不均質になります。.
補助成分
ビチューメンマスチックの基礎となるのはビチューメンだが、弾性と強度を向上させるために、追加成分が加えられることも多い：
- ゴム（ラバー）. 塗膜にひび割れを起こさず、強度特性を高め、伸び、振動、衝撃に対する耐性を向上させます。.
- ポリウレタン. 優れた弾力性により、伸縮や変形に対する最高の耐性を提供します。.
- ラテックス. 弾力性と作業性を向上させる.
- オイル. 金属エレメントを腐食から保護し、温度差への耐性を高める。. 既製のオイルマスチックは、地下パイプラインの絶縁に最適です。.
防錆特性を持つオイルマスチック
アスファルトペーストの耐腐食性は、その組成に油を加えることに起因する。. さらに、それは流動性が耐用年数の間維持されることを可能にする。. マスチックは、部分的に凍結すると、静止流体の一貫性を取る. このような材料は、簡単に壊れたり、ナイフで切られたりすることはなく、強力な接着特性を持つため、表面にしっかりと留まります。.
オイルマスチックは、様々な作業に使用することができます. それらは、減衰領域、凍結条件下、または急激な温度変化で劣化しません。. これらの材料は通常、希釈して潤滑剤を作り、パイプラインやその他の構造物に断熱材として塗布することができる。.
屋根用パスタ
強靭で弾力性があり、ひび割れに強く、柔軟性があり、高い機械的負荷や大気の影響に耐えられることが、屋根の防水用マスチックに適した特性である。. アスファルト、ゴム、ラテックス、ポリウレタンの1成分または2成分からなる絶縁ペーストは、屋根の加工に一般的に利用されている。. ケロシン、ガソリン、ホワイトスピリットで20％以下に希釈して使用します。.
希釈の特徴
マスチックの繁殖は簡単だが、安全上の注意は厳守しなければならない。. 環境に熱を加えると有害物質が放出されるため、個人用保護具を着用し、十分な換気のある場所でのみ作業する必要がある。. パスタの飼育には、金属製のバケツのような適切な皿を使用する。. 正確に計量した量のマスチックを、希望する量の溶剤と十分に混合する。.
溶剤の引火の可能性があるため、組成物の熱処理には細心の注意が必要である。. 容器の蓋を手で押さえてすぐに蓋をすれば、炎は消える。. 加熱後、長い木の棒で塊をかき混ぜ続け、適切な固さになるまで待つ。. マスチックを火から下ろした後、さらに溶剤を注入する。. 液体は少しずつ、細い流れの形で加え、完成したマスチックはすぐに目的通りに使用する。. 同じアスファルトを何度でも加熱できる。.
下地の準備とプライマーの塗布
絶縁ペーストを塗布するために使用されるのは、すべての欠陥や凹凸を取り除き、欠けやひび割れを取り除いた、あらかじめ準備された下地のみである（この目的のために、コンクリート溶液やパテが使用される）。. 洗浄と乾燥の後、プライマー（独特の土）を表面に塗布する。. 後者もアスファルト系で、防水材をより確実に下地に密着させるために必要なものである。. プライマーは、セメント砂のスクリードやコンクリート面に塗布することを特にお勧めします。.
このようにしてプライマーが作られる：
- 硬質アスファルトを細かく切断する；
- あらかじめ加熱しておいた溶剤（アスファルトに対しておよそ1：1の割合）を入れた容器に小片を入れる；
- 定期的に混合し、+200度に加熱する；
- 下地を薄く加工するためのプライマーを使用し、その上に防水層を重ねる。.
必要に応じて、既製のアスファルトプライマーを購入することができます。. プライマー層は、主剤を表面に塗布する前に完全に乾燥させる必要があります。.
希釈したマスチックの塗布
湿気や風などの大気の影響が予想される側（外側）には、防水加工を施す。. 一次作業中、表面湿度は4％を超えてはならない。. 私たちはこの指標を計算するために水分計を使用します. このような装置がない場合は、ポリエチレンシートを下地に貼り、数日後に結果を評価する。. フィルムに結露がなければ、マスチックを使用することができます。.
アスファルトアイソレーションの塗布には、下から上に向かって薄く平行な層を塗布する必要があります。. ブラシやスプレーガンの他に、幅の広いヘラを使用する。. 一般的に、マスチックは2〜4層に塗布され、各層は他の層の後にのみ来る。. 層の厚さは、全体で少なくとも2 mmでなければなりません。. ガラス繊維シートを敷き、ローラーで転がし、マスチックで覆う。.
マスチックの消費量と準備への影響
正確な配合量は、何層塗りするかによって異なります。. 下地の種類、各層の厚さ、特定の作業の種類は、すべて消費量に影響されます。. ビチューメン・マスチックは、屋根の防水に最も頻繁に使用される。. この例では、層の厚さは10ミリメートルである可能性があり、消費量は約16キロ/ m^であると予測される。.
マスチックを油で希釈した後、組成物を2度塗りすることで、錆びや水濡れ、水を供給するパイプへの環境の過酷な影響を防ぐことができる。. 工具で小さなひび割れや孔を塞ぐ必要がある場合、液状の塊がより効果的に孔に入るため、より強く希釈する。. マスチックの希釈には、おそらく蒸発した軽油が使われるが、速乾性が必要な場合は、この種の溶剤は後の表面染色には適さない。.
プロジェクトで最良の結果を得るには、ビチューメンマスチックの正しい希釈方法を知っておく必要があります。. 適切な一貫性は、マスチックがきれいに表面に付着し、良好な保護を提供することを保証します。. 推奨される希釈手順を使用することで、アスファルトコーティングの性能と耐久性を向上させることができます。.
ビチューメンマスチックは、通常、ガソリン、灯油、ホワイトスピリットなどの溶剤を使用して希釈されます。. 厚いタール状の材料は、これらの溶剤によって、より扱いやすい形に効果的に分解することができます。. 適切なマスチックと溶剤の比率については、常にメーカーの指示に従ってください。. こうすることで、マスチックの特性を保ちつつ、塗りやすくすることができます。.
マスチックは徐々に混ぜ合わせ、少量の溶剤を加え、滑らかで均一な粘度になるまで撹拌します。. 溶剤の煙を吸い込まないように、換気の良い場所で作業することが重要です。. マスクや手袋など、適切な保護具を着用することも重要です。.
表面のサイズとタイプに応じて、希釈したマスチックをブラシ、ローラー、または噴霧器を使用して適用します。. 複数の層が必要な場合は、均等に塗布し、十分な乾燥時間を取ってください。. 塗布が簡単になるだけでなく、適切に希釈されたアスファルトマスチックは、耐久性と効率的なコーティングを保証します。.
